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Type de tyges sur la guitare Boucher
Type de tiges de barrage est à quelques détails près, le même que celui utilisé entre les années 1931 et 1939 par CF Martin Co., soit celui de la fameuse époque Pre-War et/ou  Golden Era ! Cette façon de faire est aussi connue sous l’appellation "Forward Shifted X Bracing".
Il s’agit du seul système connu et utilisé à ce jour pour obtenir cette sonorité légendaire. Le X formé par les deux principales tiges de barrage est exceptionnellement avancé et écartelé vers la rosace, facilitant ainsi la propagation de vibrations et la diffusion d’harmoniques et de basses fréquences. Toutefois, il est presque impératif que les tiges soient faites d’épinette des Adirondacks ou extraordinairement triées sur le volet pour tout autres essences de résineux.


Le bois utilisé pour la fabrication des tiges doit avoir été fendu à la main et scié avec grande minutie afin de préserver ses extraordinaires propriétés de flexibilité, d’élasticité et de rigidité. Sinon, la table d’harmonie risque sérieusement de s’affaisser au fil des ans.

Voici à ce sujet une page d'histoire très intéressante :

Saviez-vous que le plus gros avion à jamais avoir été fabriqué possédait le surnom de « Spruce Goose » ? Construit par Howard Hughes durant la deuxième guerre mondiale, cet avion représente, encore à ce jour, un défi d’ingénierie de haut niveau.

Se voyant privés d’acier pour la réalisation du projet, les ingénieurs de M. Hughes avaient choisi d’utiliser l’épinette pour réaliser la construction du châssis de ce gigantesque mastodonte. La légèreté et la rigidité de ce bois résineux, alliées aux techniques de lutherie ci-haut mentionnées et à la détermination d’un homme excentrique ont permis de repousser d’autres  barrières…


 
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